Wärtsilä ने हाइड्रोजन और अमोनिया के साथ कार्बन मुक्त परीक्षण कार्यक्रम किया शुरू

शब्दवाणी समाचार, रविवार 18 जुलाई 2021, नई दिल्ली। प्रौद्योगिकी समूह Wärtsilä अपने भविष्य के ईंधन विकास कार्य के माध्यम से ऊर्जा और समुद्री क्षेत्रों के कार्बन-मुक्त समाधानों की ओर चल रहे परिवर्तन का नेतृत्व करना जारी रखता है। कंपनी Wärtsilä के ईंधन-लचीले दहन इंजनों में उन्नत परीक्षण के माध्यम से व्यवहार्य इंजन ईंधन के रूप में हाइड्रोजन और अमोनिया को अपनाने में अग्रणी है। हाइड्रोजन और अमोनिया में कोई कार्बन नहीं होता है, जिसका अर्थ है कि दहन से कोई CO2 उत्सर्जन नहीं होता है। इन ईंधनों पर चलने के लिए इष्टतम इंजन मापदंडों का आकलन करने के लिए, वासा, फिनलैंड में वार्टसिला की इंजन प्रयोगशाला में हाल ही में पूर्ण पैमाने पर इंजन परीक्षण किए गए हैं। परीक्षण के परिणाम बहुत उत्साहजनक हैं, एक परीक्षण इंजन एक विशिष्ट समुद्री भार सीमा पर 70% अमोनिया सामग्री के साथ ईंधन पर चलते समय बहुत अच्छा प्रदर्शन करता है। शुद्ध हाइड्रोजन ऑपरेशन में दूसरे इंजन पर भी परीक्षण सफलतापूर्वक पूरे किए गए थे।

पावर प्लांट और समुद्री अनुप्रयोगों के लिए सबसे व्यवहार्य आंतरिक दहन इंजन-आधारित समाधानों को परिभाषित करने के उद्देश्य से आने वाले वर्षों में परीक्षण जारी रहेगा, जिससे हरित ईंधन के साथ एक कार्बन रहित भविष्य में संक्रमण को सक्षम किया जा सके। ऊर्जा बाजार के लिए, Wärtsilä को 2025 तक शुद्ध हाइड्रोजन ऑपरेशन के लिए एक इंजन और संयंत्र अवधारणा तैयार होने की उम्मीद है। समुद्री बाजार के लिए, कंपनी को उम्मीद है कि इस साल पहले से ही अमोनिया मिश्रण पर चलने वाला इंजन होगा। Wärtsilä ने 2023 में शुद्ध अमोनिया ईंधन के साथ एक इंजन अवधारणा होने का अनुमान लगाया है। ऊर्जा क्षेत्र में, यह अनुमान है कि 2050 तक हरित हाइड्रोजन वैश्विक ऊर्जा मांग का 7 प्रतिशत प्रदान करेगा।

Wärtsilä के सीईओ Håkan Agnevall ने कहा: "भविष्य के ईंधन के लिए Wärtsilä के संक्रमण में ये मील के पत्थर के क्षण हैं। हरित हाइड्रोजन को विकसित करने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे में समाज को महत्वपूर्ण मात्रा में निवेश करना होगा, लेकिन उन निवेशों के लिए बाजार के लिए तैयार इंजन की आवश्यकता होती है जो आसानी से उपलब्ध होने पर ईंधन पर चल सकते हैं। ऊर्जा और समुद्री उद्योग एक डीकार्बोनाइजेशन यात्रा पर हैं, और इन क्षेत्रों को शक्ति प्रदान करने वाले इंजनों का ईंधन लचीलापन परिवर्तन को सक्षम करने के लिए महत्वपूर्ण है। Wärtsilä यूरोपीय संघ के शिपएफसी परियोजना के हिस्से के रूप में अमोनिया भंडारण और आपूर्ति प्रणाली भी विकसित कर रहा है। कंपनी पहले ही तरल पेट्रोलियम गैस वाहक जहाजों के लिए कार्गो हैंडलिंग सिस्टम डिजाइन करने से अमोनिया के साथ महत्वपूर्ण अनुभव प्राप्त कर चुकी है, जिनमें से कई का उपयोग अमोनिया के परिवहन के लिए किया जाता है। इसके अलावा, Wärtsilä, डेमो2000 प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में, नॉर्वे के स्टोर्ड में सस्टेनेबल एनर्जी कैटापुल्ट सेंटर में ग्राहकों Knutsen OAS, रेप्सोल नॉर्वे और इक्विनोर के साथ एक समुद्री चार-स्ट्रोक दहन इंजन में अमोनिया का परीक्षण कर रहा है।

Wärtsilä का ईंधन अज्ञेयवादी दृष्टिकोण कंपनी को ऊर्जा और समुद्री क्षेत्रों का समर्थन करने में सक्षम बनाता है कि कैसे कई लागत-इष्टतम चरणों में टिकाऊ, और कुशल, भविष्य की ईंधन रणनीतियों को आकार दिया जाए। उदाहरण के लिए, हाइड्रोजन का उपयोग अपने मौजूदा राज्य में ईंधन के रूप में या भविष्य के ईंधन की एक विस्तृत श्रृंखला के उत्पादन के लिए कच्चे माल के रूप में किया जा सकता है, जिसमें अमोनिया और सिंथेटिक मीथेन शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक के औद्योगिक और गतिशीलता अनुप्रयोगों के लिए अलग-अलग लाभ हैं। Wärtsilä के गैस इंजन अत्यधिक लचीले हैं और शक्ति में तेजी से ऊपर या नीचे रैंप करने में सक्षम हैं। जब हवा और सौर ऊर्जा मौसम की स्थिति के साथ बदलती हैं, Wärtsilä इंजन दो मिनट से कम समय में पूरी क्षमता तक पहुंचने के लिए आवश्यक भार को पूरा करने के लिए बिजली को बढ़ाकर बिजली प्रणाली का समर्थन कर सकते हैं कंपनी के इंजन वर्तमान में प्राकृतिक गैस, बायोगैस, सिंथेटिक मीथेन या 25% हाइड्रोजन के हाइड्रोजन मिश्रण पर चल सकते हैं। आगे के रास्ते का एक और महत्वपूर्ण हिस्सा यह है कि Wärtsilä इंजन भविष्य के ईंधन में संक्रमण करने में सक्षम होंगे, जिसमें शुद्ध हाइड्रोजन और अमोनिया, भविष्य-प्रूफिंग ग्राहक संपत्ति शामिल हैं।

"बिजली उत्पादन के लिए, वैश्विक स्तर पर अक्षय ऊर्जा की मात्रा तेजी से बढ़ रही है, जो पेरिस समझौते का पालन करने में सक्षम होने के लिए महत्वपूर्ण है। सदी के मध्य तक 100% नवीकरणीय ऊर्जा के संक्रमण को प्राप्त करने के लिए, स्थिर ऊर्जा आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए एक पूरक के रूप में लचीली संतुलन शक्ति की एक महत्वपूर्ण मात्रा की आवश्यकता होती है, जब सूरज चमक नहीं रहा हो या हवा नहीं चल रही हो। अलग-अलग संतुलनकारी शक्ति प्रौद्योगिकियां होंगी, लेकिन दहन इंजन और बैटरी भंडारण मुख्य समाधान का हिस्सा होंगे। हरे हाइड्रोजन पर चलने वाले इंजन विकसित करके, हम सक्षम कर रहे हैं कि ग्रिड संतुलन 100% नवीकरणीय प्रक्रिया के माध्यम से किया जा सकता है, जिससे कल की ऊर्जा प्रणालियों को सक्षम किया जा सकता है, "होकन एग्नेवॉल ने कहा। Wärtsilä जलवायु परिवर्तन को 2 डिग्री से नीचे सीमित करने के अपने उद्देश्य में एकजुट है, और भविष्य के ईंधन पर चलने में सक्षम इंजनों का विकास उसके लिए महत्वपूर्ण है। अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) ने 2008 के स्तर की तुलना में 2050 तक शिपिंग से कुल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 50 प्रतिशत तक कम करने का लक्ष्य रखा है। इसके अलावा, 2030 तक शिपिंग की कार्बन तीव्रता को 40 प्रतिशत तक कम करने का लक्ष्य रखा गया है, इस प्रकार मौजूदा और नई स्मार्ट प्रौद्योगिकियों के तेजी से परिचय की आवश्यकता पर बल दिया गया है।