JSW Infrastructure Limited का IPO खुलेगा

• ₹113 - ₹119 प्रति इक्विटी शेयर के मूल्य बैंड का फेस मूल्य ₹2 प्रत्येक (इक्विटी शेयर्स) होगा

• बिड/इशू खुलने की तिथि - सोमवार, 25 सितंबर, 2023, और बिड/इशू बंद होने की तिथि - बुधवार, 27 सितंबर, 2023। 

• एंकर निवेशक की बिडिंग की तिथि - शुक्रवार, 22 सितंबर, 2023;

• न्यूनतम बिड लॉट 126 इक्विटी शेयर्स और उसके बाद 126 इक्विटी शेयर्स के गुणकों में है।

• फ्लोर प्राइस इक्विटी शेयर्स के फेस मूल्य का 56.50 गुना है और कैप प्राइस इक्विटी शेयर्स के फेस मूल्य का 59.50 गुना है।

शब्दवाणी समाचार, सोमवार 19 सितम्बर 2023, सम्पादकीय व्हाट्सप्प 8803818844, नई दिल्ली। JSW Group का एक हिस्सा और वित्तीय वर्ष 2023 में कार्गो हैंडलिंग क्षमता के मामले में भारत की दूसरी सबसे बड़ी वाणिज्यिक बंदरगाह ऑपरेटर (स्रोत: CRISIL रिपोर्ट), JSW Infrastructure Limited ("कंपनी"), ने इक्विटी शेयर्स की इनिशियल पब्लिक ऑफरिंग के लिए मूल्य बैंड ₹113 से ₹119 प्रति इक्विटी शेयर तय किया है।  कंपनी का इनिशियल पब्लिक ऑफरिंग ("IPO" या "इशू") सब्सक्रिप्शन के लिए सोमवार, 25 सितंबर, 2023 को खुलेगा और बुधवार, 27 सितंबर, 2023 को बंद होगा। निवेशक न्यूनतम 126 इक्विटी शेयर्स के लिए और उसके बाद 126 इक्विटी शेयर्स के गुणकों में बिड लगा सकते हैं। यह इशू पूरी तरह से 2,800 करोड़ रुपये के इक्विटी शेयर्स का एक नया इशू है।

JSW Infrastructure Limited बंदरगाह से संबंधित बुनियादी ढांचे वाली कंपनी है जिसे एंकर ग्राहक के रूप में JSW Group से प्रारंभिक कार्गो मिला। JSW Group के ग्राहकों के साथ साझेदारी के अलावा, अपनी विकास रणनीतियों को आगे बढ़ाने के लिए, कंपनी विभिन्न भौगोलिक क्षेत्रों में तीसरे पक्ष के ग्राहकों को शामिल करने के लिए अपने ग्राहक आधार में विविधता लाई है और अपने स्थानीय लाभ का लाभ उठाकर और परिसंपत्ति उपयोग को अधिकतम करके अपने कार्गो मिश्रण का विस्तार किया है। 30 जून, 2023 तक, कंपनी की स्थापित कार्गो हैंडलिंग क्षमता 158.43 मिलियन टन प्रति वर्ष ("MTPA") थी। कंपनी अपने ग्राहकों को कार्गो हैंडलिंग, भंडारण समाधान, लॉजिस्टिक्स सेवाओं और अन्य मूल्य वर्धित सेवाओं सहित समुद्र से संबंधित सेवाएं प्रदान करती है। कंपनी के संचालन का विस्तार मोर्मुगाओ, गोवा में एक बंदरगाह सुविधा (2002 में JSW Group द्वारा अधिग्रहित), जहां इसने 2004 में संचालन शुरू किया, से 30 जून, 2023 तक नौ बंदरगाह सुविधाओं तक हुआ। इसकी महाराष्ट्र में स्थित गैर-प्रमुख बंदरगाहों और पश्चिमी तट पर गोवा और कर्नाटक के औद्योगिक क्षेत्रों और पूर्वी तट पर ओडिशा और तमिलनाडु के प्रमुख बंदरगाहों पर स्थित बंदरगाह टर्मिनल के साथ पूरे भारत में विविध उपस्थिति है। 

कंपनी की बंदरगाह सुविधा रणनीतिक रूप से स्थित हैं और कार्गो उत्पत्ति और उपभोग स्थानों से अच्छी तरह से जुड़ी हुई हैं। यह कंपनी को महाराष्ट्र, गोवा, कर्नाटक, तमिलनाडु, आंध्र प्रदेश और तेलंगाना के औद्योगिक भीतरी इलाकों और छत्तीसगढ़, झारखंड और ओडिशा के खनिज समृद्ध बेल्ट्स (स्रोत: CRISIL रिपोर्ट) को सेवा देने में सक्षम बनाता है, जो इसकी बंदरगाहों को अपने ग्राहकों के लिए एक पसंदीदा विकल्प बनाते हैं। यह 30 जून, 2023 तक 41 MTPA की संचयी कार्गो हैंडलिंग क्षमता के साथ संयुक्त अरब अमीरात में फ़ुजैरा टर्मिनल और डिब्बा पोर्ट में संचालन और रखरखाव समझौतों के तहत दो बंदरगाह टर्मिनल्स भी संचालित करती है। कंपनी ब्राउनफील्ड और ग्रीनफील्ड परियोजनाओं के जरी अपने संचालन का आगे और विस्तार करने की योजना बना रही है। यह अपनी क्षमताओं, ग्राहक आधार, सेवा की पेशकशों और भौगोलिक पदचिह्न का आगे और विस्तार करने के लिए अकार्बनिक अवसरों पर भी विचार कर रही है। नई क्षमता निर्माण का उद्देश्य अपने तीसरे पक्ष के ग्राहक आधार को बढ़ाने पर ध्यान देने के साथ कंटेनर और तरल कार्गो से निपटने में अपनी उपस्थिति को मजबूत बनाना है। भारत में कंपनी के तीसरे पक्ष के कार्गो व्यवसाय में वित्त वर्ष 21 में 11.30 मिलियन मीट्रिक टन ("MMT") से वित्त वर्ष 23 में 30.98 MMT तक 65.58% की और 30 जून, 2022 को समाप्त हुई तीन महीने की अवधि में 7.03 MMT से 30 जून, 2023 को समाप्त हुई तीन महीने की अवधि में 9.30 MMT तक 32.29% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर देखी गई है। 

मात्रा के हिसाब से इसके कुल कार्गो के अनुपात के रूप में भारत में कंपनी के तीसरे पक्ष के ग्राहकों के लिए प्रबंधित कार्गो वित्त वर्ष 21 में 24.81% से बढ़कर वित्त वर्ष 23 में 33.37% हो गया। वित्तीय वर्ष 2021 से वित्तीय वर्ष 2023 के दौरान स्थापित कार्गो हैंडलिंग क्षमता और प्रबंधित समग्र कार्गो मात्रा में वृद्धि के मामले में यह सबसे तेजी से बढ़ती बंदरगाह-संबंधित बुनियादी ढांचे वाली कंपनी के रूप में उभरी (स्रोत: CRISIL रिपोर्ट)। कंपनी का व्यवसाय पोर्ट ट्रस्ट अथॉरिटी द्वारा अब तक प्रबंधित प्रमुख बंदरगाहों में टर्मिनलों के निजीकरण की दिशा में भारत सरकार के जोर से जुड़ा हुआ है। सरकारी नीतियों ने परिवहन बुनियादी ढांचे में सुधार के लिए Gati Shakti Scheme, National Logistics Policy, Sagarmala और Bharatmala Pariyojana सहित विभिन्न पहलकदमियों के जरिए बंदरगाह क्षेत्र को काफी प्रोत्साहन प्रदान किया है। (स्रोत: CRISIL रिपोर्ट)। प्रमुख बंदरगाहों पर टर्मिनलों के संचालन से लेकर जयगढ़ बंदरगाह और धरमतार बंदरगाह जैसी ग्रीनफील्ड बंदरगाहों को विकसित करने, ड्राई बल्क, ब्रेक बल्क, तरल और गैसों और कंटेनरों सहित बहु-वस्तु कार्गो को संभालने तक, अपने तीसरे पक्ष के ग्राहक आधार को बढ़ाने के उद्देश्य के साथ, JSW Infrastructure Limited एक मजबूत बैलेंस शीट और महत्वाकांक्षी विकास लक्ष्यों के साथ भारत के विकास के अवसरों को वित्तपोषित करने के लिए विशिष्ट स्थिति में है।